Про грязь

image

Наступила весна, начался так называемый велосезон и снова пошли разговоры про велодорожки. Обычно это звучит примерно так: “Да, я очень люблю велосипед, ездил(а) бы на нем каждый день, но в Москве нет велодорожек”. Людей можно понять. Они, возможно, побывали где-нибудь в Берлине, Амстердаме или других добрых к велосипедистам городах, увидели, как там все устроено, и сделали не совсем верный вывод: есть дорожки - есть велодвижение, нет дорожек - нет велодвижения. Я совсем не против велодорожек (если это настоящие дорожки, а не рисунки краской на тротуаре, как любят делать в Москве), но никакой твердой связи между их наличием и возможностью ездить на велосипеде по городу не вижу.

Для сайта Rolling Stone был изготовлен обзор велосипедов - как серийных, так и штучных экспериментальных моделей.

Для сайта Rolling Stone был изготовлен обзор велосипедов - как серийных, так и штучных экспериментальных моделей.

Про средства от угона

В Москве обсуждают страхование велосипедов - на днях ребята из группы "Велосипедные прогулки" прислали мне ссылку на заметку, где рассматривается этот вопрос. Правда, страховщики тут же говорят, что страховать один только угон им не выгодно, разве только в комплекте с гражданской ответственностью. Это, видимо, на тот случай, если велосипедист врежется со всей дури  в мерседес подороже и нанесет ему непоправимый ущерб. Смешно, да. Решила я по такому случаю посмотреть, как проблема с угоном решается в других странах. Ну а поскольку кроме английского я других языков толком не знаю, сейчас будет очередная порция примеров из британской жизни. 

Хм, не нашёл других контактов. Пишут, что за каждые 30 участников будут давать велосипед ("For every 30 folks who pledge to bike every day in April, we’ll give 1 bike to a kid in need via Free Bikes 4 Kidz"). Но это тоже хорошо, вот думаю зарегистрироваться; всё-таки в Кракове задача относительно легко выполнима, по сравнению с Москвой или Киевом :-) Успехов! Ведомир (из велоблога zvelosypedom точка org) — Asked by vedomyr

В смысле не нашел контактов? Нужен сам сайт их или другие участники? Они в твиттере по хэштегу легко обнаруживаются. 

Велосипедная парковка у центрального вокзала в Цюрихе. Точнее, небольшая ее часть. Это, конечно не амстердамский размах, но всё равно выглядит впечатляюще. Для тех, кто боится за сохранность велосипеда, рядом имеется крытая платная парковка.

Про “Полувелик”

image

Обычно я не пишу отдельно про новые модели велосипедов - за исключением совсем уж примечательных. Проект под названием  Halfbike (у меня навязчивая страсть все переводить на русский, поэтому пусть будет “Полувеликом”) мне кажется как раз таким.

Вело-календарь

Поскольку вокруг полно плохого и тревожного, решила написать пост надежды. Про хорошее в велосипедной области - сегодня на эту тему пришло сразу три новости.

1 Открыт прием заявок на участие в фестивале “Велокино”. В роли организатора - московский дептранс и еще куча всяких структур, включая коммерческие. Сам фестиваль пройдет в конце 2014 года. Фестиваль непрофессиональный, участвовать моет каждый, а оценивать работы будут в четырех номинациях: полный метр, короткий метр, анимация и реклама. Судя по списку заявленных работ на сайте, у ногих был уже готовы материал. А у кого нет, тот еще может успеть снять свой фильм. Подумываю, не заняться ли мне снова лего-мультипликацией. Вот тизер фестиваля:

Про комиксы Bikeyface

У меня пока нет возможности ездить на велосипеде - лечу спину. Поэтому  осваиваю самокат (напишу подробно отдельно) и утешаюсь комиксами Bikeyface американской художницы Бекки Райт. На картинке вверху - ее автопортрет. Она же - лирическая героиня собственных историй, в которых описываются забавные ситуации на дороге, прославляются радости велодвижения и случается подтрунивание над автомобилистами, которые вечно нервничают из-за пробок и считают себя королями дорог. Но в целом все очень конструктивно и по-доброму.

Про Кастильони

В 1918 году в этот день родился итальянский архитектор и дизайнер Акилле Кастильони. Одна из первых и самых известных его работ - табурет Sella, который он сделал в 1957 вместе с братом Пьером-Джакомо для выставки “Цвета и формы современного дома”, но немного перестарались. По тем временам табурет выглядел настолько странно, что мебельная компания Zanotta  запустила его в производство только в 1980-е годы.